Енді Нью-Йорктегі орталық саябақта вагон-көлікпен жүру керек емес пе?

2024 Автор: Daisy Haig | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 03:10

Brigitte DUSSEAU (AFP)

НЬЮ-ЙОРК - АҚШ-тың көптеген қалаларында квинтесценциалды көріністер мен дыбыстар бар: Сан-Францисконың шыңғырған аспалы автомобильдері, Нью-Орлеан және оның ашулы Марди-Грасы және Вашингтонның саяси балшықтары.

Нью-Йоркте олардың саны өте көп, ал жаңа әкім ғасырлық тарихы бар біреуді - Орталық саябақтағы ат арбаларды оларды адамгершілікке жатпайтын деп жоспарлап, өрт дауылын тұтандырды.

Олардың орнында, егер ол жолын тапса, электромобильдерде қайтуға дайын болыңыз.

«Біз ат арбаларынан арыламыз. Кезең», - деді демократ-мэр Билл де Блазио сайланғаннан кейін бір ай өткен соң.

«Біз тез және агрессивті түрде ат арбаларын енді Нью-Йорктегі ландшафтқа айналдырмауға тырысамыз. Олар адамгершілікке жатпайды. Олар 2014 жылға сәйкес келмейді. Бітті».

Осы айда ол өзінің идеясын келіспейтін деп атады.

Алайда ол 220 ат, 170 жүргізуші мен 68 вагонды қамтитын Big Big туристік тартымдылығымен күн көретін адамдармен мәселелерді талқылауға уәде берді.

NYClass - вагондардан құтылу үшін қысым жасайтын топтардың бірі.

«Нью-Йорк - бүкіл әлемдегі ең көп кептелетін қалалардың бірі. Бұл аттар мұрын құйрық түтіктеріне қарсы тұрып, қаланың ортасында жүреді», - дейді топтың Челси Шадт.

«Жылқы жол қозғалысына жатпайды», - деп қосты ол.

Бұл топ көптеген фильмдерде романтикалық сәнмен мәңгі қалатын де-Блазио мен басқа да мэрлікке үміткерлердің үгіт-насихат жұмыстарына 1,3 миллион доллар бөлді.

«Бұл мүлдем жануарларды қорғау туралы», - деді Шадт және соңғы жылдары вагондар 20-ға жуық апатқа ұшырағанын айтты.

- 'Адамдарға ұқсамайды' -

«Жылқылар адамдарға ұқсамайды. Оларға күн сайын айналу, жылқы сияқты жүру үшін күн сайын уақыт керек, жайылымда жайылып, басқа аттармен араласу керек», - деп қосты ол. «Олар өз дүңгіршектерінің шекарасынан Нью-Йорк көшелеріне, өз дүкендеріне қайтып барады».

Демек, аттар тұратын ат қорада жүйкелер жиек болады.

52-ші көшедегі Клинтон паркінің атқосшыларының менеджері Конор Макхью 1860 жылы салынған нысанды тур үшін қуана-қуана ашады.

Бірінші қабатта вагондардың өздері пластикалық гүлдермен және американдық жалаушалармен безендірілген. Жертөледе педи-кабиналар тізіліп тұр. Жоғарғы қабатта жылқылар бар, олардың 79-ы, әрқайсысы үш метрден (10 фут) 2,4 метрге дейінгі жеке дүкенінде.

Өрттің шығуы кезінде МакХью су төгетін науаларды, пішенді және жаңбырлатқыш қондырғыны көрсетеді.

Ол орталық саябаққа адамдарды серуендеуге шығаратын барлық жылқылар фермада жылына кем дегенде бес апта өткізуі керек және атханадан шыққаннан бастап қайтып келгенге дейін күніне тоғыз сағаттан артық жұмыс істей алмайтындығын түсіндіреді.

Сондай-ақ олар 32 градустан (Фаренгейт бойынша 90 градус) жоғары немесе -7 градустан төмен температурада жұмыс істей алмайды.

«Біздің бизнеске қарсы адамдар біздің жылқылар ешқашан фермада уақыт көрмейді, немесе ешқашан өрісте жүгірмесін және ешқашан олардың айтуынша жылқы болмасын деп талап етеді», - деді Мак Хью.

Бірақ «заң бойынша олар сол нәрселердің бәрін жасауы керек», - деп қосты ол.

Шадт жылқыларды қорғау ережелері болса да, «сіз бұл саланы оны шынымен де ізгілікті ету үшін реттей алмайсыз» деп есептейді.

Сондықтан NYClass вагондарды сол «ностальгиялық сезімді» ұсыну үшін 20 ғасырдың басындағы электромобильдердің көшірмелерімен алмастырғысы келеді.

Жылқыларды «қорықтарға» жіберіп, вагондарды басқаратын адамдар қарап, мұны өте әділетті альтернатива деп атады.

- Бақытты аттар -

Автокөліктердің алғашқы прототипі, құны $ 450 000, көктемде дайын болуы мүмкін.

Жоба қалалық кеңестің мақұлдауын қажет етеді, бірақ әлі күнге дейін күн тәртібінде тұрған жоқ.

Үш жыл ішінде вагондар тоқтатылады, ал электромобильдер кезең-кезеңімен жойылады.

Каретка жүргізушісі Кристина Хансен, Нью-Йорк қаласының Аттар және Арбалар Ассоциациясының мүшесі және өкілі, бұл бауыр.

«Сізде жылжымайтын мүлік пен жануарлар құқығының таңқаларлық үйлесімі бар, мұнда арнайы мүдделі топтар Билл де Блазиоды мэр етіп сайлауға көп уақыт пен ақша жұмсаулары керек еді, өйткені ол жылқыларды тасымалдауға тыйым салуға уәде берді», - деді Хансен.

«Бір жағынан, жануарлар құқығын қорғаушылар, олар кез-келген себеппен кез-келген жануарды ұстайтын адам дұрыс емес деп ойлайды», - деді ол Орталық саябақтың оңтүстік-шығысындағы Плаза қонақ үйінің жанында тұрған күймеге қарап.

«Олар тек олардың жұмыс жасауын дұрыс емес деп санайды».

«Манхэттеннің батыс жағында орналасқан жылжымайтын мүлік адамдары - бұл өте құнды жылжымайтын мүлік, сондықтан біз аттарымыз болғанша сатылмаймыз». Мак Хью сияқты, ол да күресуге дайын.

- Біз оған аттардың арқасында кірдік, - деді Хансен. «Біз аттарымызды бағып жатырмыз. Олар сау және бақытты.»

Егер жоба жүзеге асса, вагондар қауымдастығы үкіметтің адамдарға өмір сүру үшін не істей алатындығын немесе істей алмайтынын айтуы конституцияға қайшы келеді деп сотқа жүгінеді дейді ол.

«Бұл Нью-Йорк. Бұл Орталық саябақ. Бұл Бостандық мүсінінен немесе Эмпайр Стейт-Билдингтен құтылумен бірдей».

Эми Перл / WNYC арқылы сурет